啥情况 运-20的起降性能一般 那是因为它少了一台发动机

最近武汉疫情牵动着全国人民的心,这个年也过得比往年要冷清许多,不过还是有一些好的信息能让坐在家里等发霉的军友倍感振奋的,那就是我们的国产运-20首次参加抗击疫情的紧急运输任务圆满成功。

2月13日早晨9点左右,武汉的天河机场上空雾气弥漫,能见度极低,空军航空兵的11架运输机满载着近千名来自各军区的援助武汉疫情医疗队员和大量疫区急需的医疗物资缓缓地降落在机场跑道上。此次出动的这11架战机里头就包括了6架国产全新的运-20战略运输机和4架俄制伊尔-76及1架国产的运-9前线战术运输机,这也是国产大运首次参加的非战争军事运输任务,没想到首战告捷,而且成绩不俗。

其实自从湖北武汉发生疫情之后,像这样的军事运输任务已经进行了三次,不过对于国产运-20来说却是首次出镜。这里头最主要的原因除了武汉本身就驻扎有装备多架伊尔-76的空军航空兵之外,还因为运-20的装备数量还不是很多,而且因为要让各个部队熟悉其特性,因此分布比较分散,每一个航空师团都装备不多,难以成建制调动。

不过首次出镜就遇到了罕见的大雾,据武汉当地的气象台报道,此次大雾的能见度小于800米,甚至最低可以达到200米,这样恶劣的气象条件下起降大型运输机无疑是极其危险的。不过这也正好可以体现国产大运的最大优势,那就是航电系统先进,具备极其先进的增强视景系统,运-20也是国产运输机当中第一个装备先进衍射平显的机型,其先进性超过美俄同类机型。

尽管天气不佳,但卸下人员和物质之后,11架运输机还是随即起飞返航。网友们特别注意到了运-20的起降性能不俗,空载携燃油起飞只滑行了23秒的时间,大约也就是750米的滑跑距离主起落架就离开地面。这样的滑跑距离确实大大的优于同样体量的民航客机,也超过了俄制的伊尔-76MD一大截。

不过军友当中总少不了一些杠精,偏偏就要拿我们国产的大运与美军的C-5M"超级银河"重型战略运输机比个高低,甚至还拿人家做专门的超短距起飞测试的成绩来说事。

确实在那样的测试状态下,美军的C-5M在不到400米的距离上就实现了主起落架离地,飞机以一个较大的仰角拔地而起,让人叹为观止。而且人家还是一架最大起飞重量在380吨的大家伙,比咱家的"胖妞"还要大一倍呢!

但这样的对比本身就不严谨也不公平。两架完全不在一个体量的运输机本身就没有可比性,再说人家当时就是在做超短距的极限性能测试,而我们的运-20则是部队的日常起飞,根本不可能在这种状态下秀肌肉,万一失事飞行员可承担不起。

另外还有一点被网友们忽视的就是现在正在服役的这批运-20还没达到其理想的性能,主要的原因就是配套的发动机研制拖了后腿,现在的原配涡扇-20航发还在工厂做各种测试,临时装备的是俄制的D-30KP-2。这款俄制的引擎最大推力仅有127千牛,4台加起来的总推力52吨,比4台涡扇-20 64吨的总推力要少掉整整一台的推力,这让现阶段的运-20在航程、航速、载重量和起降性能都受到很大的影响。

不过运-20的机体使用了大量的先进材料,结构较轻,并且采用了包括超临界机翼构型和三缝导轨式增升襟翼等先进的设计,即使动力水平和俄制伊尔-76一样的情况下表现依然抢眼,不仅短距起降性能好很多,而且在机身更粗短的情况下飞行噪音还更小,这也是该机最成功的地方。

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